Tak tady je máte:

1)      Těsně před nebo po startu doje k náhlému vypnutí a zapnutí světel a klimatizace.

Nebojte se: Jedná se jen o přeměnu zdroje energie z externího do interního generátoru.

 

2)      Během popojíždění můžete vidět část křídla pohybovat se dolů a zpět nahoru.

Nebojte se: Jedná se výsuvné klapky, které pomáhají při vzletu. Poté se vrátí zpět do původní polohy (ty zvuky, které to občas doprovází tu popsány nejsou, ale  není nic to příjemnéh. Pravda už jsem si zvykla. Teď by mi spíš vadilo, kdybych nic neslyšela).

 

3)      Okamžitě po vzletu uslyšíte zvuk vycházející zpod paluby.

Nebojte se: Jedná se o zasunutí povozku.

(tento silný zvuk bývá občas doprovázen poskokem letadla, to tu opět není uvedeno).

 

4)      Během stoupání se zvuky motoru snižují a zvyšují.

Nebojte se: Motor jede na nižší výkon/vzšší.

 

5)      Během stoupání můžete slyšet i vrčení měnící intenzitu zvuku .

Nebojte se: Dochází ke zatahování klapek do původní polohy. Úplně stejný zvuk uslyšíte při klesání těsně před přistáním.

 

6)      Během turbulencí můžete vidět jak se okraje křídel pohybují nahoru a dolů.

Nebojte se: Křídla jsou flexibilní a uzpůsobeny tak, aby mohly vzdorovat turbulencím.

 

7)      Z okna znenadání zahlédnete záblesk.

Nebojte se: Většinou se jedná o světlo na křídlech. Neznamená to, že se nacházíte přímo v bouřkové oblasti, ta bývá většinou hodně daleko (tak tady nevím, určitě bych se bála...)

 

No těch zvuků, které doprovází každý let je opravdu hodně. Všechny je popisovat nebudu. Mě snad nejvíce vadí pokles tlaku v kabině a následné nepříjemné zaléhaní uší.

 

Dnes jsem zažila docela pohodový let, vůbec to s námi neházelo, po dlouhé době jsem letěla se svojí oblíbenou posádkou. Navíc celou dobu byla obloha převážně bez mráčku, až nad Prahou se to malinko zatáhlo. Takže jsem skoro celou tu hodinku tam nahoře strávila s fotoaparátem v ruce a mačkala spoušť jak blázen :)

 A zde jsou některé mé výtvory.